Goodyear Kmax D M+S

= nákladní pneu pro hnací nápravu

Potenciál delší kilometrové životnosti!

Pneumatika Goodyear Kmax D M+S je určena na hnací nápravu pro regionální a dálniční dopravu.
Zvýšená protiskluzová hloubka s extra širokým běhounem poskytuje vylepšený valivý odpor a delší kilometrovou životnost.
Směrový dezén běhounu ve tvaru V zajišťuje pneumatice Goodyear Kmax D M+S optimalizovanou trakci a hlučnost.
Pneumatika Goodyear Kmax D M+S nabízí až o 35% delší dojezd ve srovnání s předchůdcem RHD II+.
Pružné lamely „Flexomatic“ umožnují pneumatice Goodyear Kmax D M+S skvělou ovladatelnost a přilnavost na sněhu.
Pneumatika Goodyear Kmax D M+S je dobře protektorovatelná.
Goodyear Kmax D M+S nese značení 3PMSF.

•     silná trakce
•     mimořádný kilometrový nájezd
•     nízký valivý odpor a hlučnost
•     vynikající přilnavost na sněhu
•     výborný handling

Použité technologie:

IntelliMax Tread:
Skládá se ze dvou vrstev běhounové směsi.
Vrchní je vyvinuta pro dosažení kilometrového výkonu, zatímco směs spodní se vyznačuje klidným chodem, který zajišťuje nízký valivý odpor.

O společnosti:

Goodyear Tire & Rubber Company je americká výrobní společnost, která byla založena v roce 1898 Frankem Seiberlingem. Společnost má sídlo v Akronu. Společnost vyrábí pneumatiky pro automobily, užitkové vozy, nákladní automobily, SUV, závodní automobily, letadla, pro zemědělskou techniku. Pro skutečné zlepšení vlastností kol byl zapotřebí opravdu revoluční technologický průlom. Vše změnila až nehoda. Charles Goodyear vyráběl kaučukové výrobky od 30. let devatenáctého století. V roce 1839 Charles Goodyear objevil, že zahřátím přírodního kaučuku a síry vzniká vulkanizovaná pryž. Vyvinul řadu inovativních technologií, které zvyšují výkon pneumatik pro komerční využití. To, že tyto pneumatiky splňují požadavky pro kvalifikaci výkonné zimní pneumatiky, prozrazuje označení M+S, ale také symbol hory se třemi vrcholy a sněhovou vločkou (3PMSF). Goodyear sleduje u nákladních pneumatik 50 výkonnostních kritérií, zatímco hodnocení pneumatik EU pokrývá pouze tři z nich. Vědci v Goodyearu při svém výzkumu čerpají inspiraci z více než 115leté historie inovací a objevů, konstrukce a výroby. Goodyear představil první vzduchem plněnou nákladní pneumatiku v roce 1917. Standardní kola pro návěsy užívaná v dvoumontáži jsou těžká, drahá a jejich údržba je náročná. Pro zlepšení těchto neduhů kol pro návěsy představil Goodyear extra širokou pneumatiku Super Single, která může nahradit tradiční ráfky a pneumatiky dvoumontáže. Tato pneumatika výrazně snižuje hmotnost a tím zvyšuje užitečnou hmotnost návěsu. Obsahuje také méně součástí, je jednodušší na údržbu a má nižší valivý odpor, což výrazně přispívá k redukci celkových provozních nákladů. V roce 1971 Goodyear navrhl a zkonstruoval zcela novou technologii síťované drátěné pneumatiky pro lunární vozidlo programu Apollo. Goodyear je od roku 2004 dodavatelem závodních nákladních pneumatik pro Evropský šampionát tahačů FIA. Tyto pneumatiky zvládají často extrémní podmínky (závodní tahač váží 5500 kilogramů a jezdí rychlostí až 160 km/h). Goodyear pracuje tvrdě i v jiných oblastech vývoje, například na více ekologicky ohleduplných produktech.