Jak je důležité kontrolovat stav stěračů u vašeho automobilu? Hodně. Protože jejich dobrá kondice rozhoduje o tom, jestli budete za všech okolností dobře vidět na cestu, nebo ne.
Vlastně nejde ani tak o to, jestli „stěrače stírají,“ jako o způsob, jakým svou práci dělají. Pokud stírají špatně, nechávají za sebou špinavé stopy, poskakují po skle, skřípají a vržou, a hlavně už bezezbytku neodstraňují vodu - je tu jediná dobrá rada.
Bez milosti je vyměňte za nové. A nečekejte na jaro nebo na podzim. Jejich životnost s největší pravděpodobností končí právě teď.
Právě jarní nebo podzimní období totiž odborníci všeobecně označují za ten správný čas na jejich výměnu. A výrobci je v tom samozřejmě rádi utvrzují - bodejť ne! Jak se však ukazuje v praxi, stěrače raději vyměňujte vždy, když je to zkrátka potřeba.
Bez ohledu na aktuální roční období. Na životnost stěračů má přece vliv celá řada okolností, i to, zda parkujete venku na ulici nebo v garáži. O povětrnostních podmínkách, kterým jsou během cest vystaveny, ani nemluvě.
Nakonec - v našich klimatických podmínkách by měly být plně funkční i po ujetí asi tak deseti tisíc kilometrů. A to včetně předpokladu, že stěrače, při průměrných měsíčních dešťových srážkách, samy „nastírají,“ během svého pohybu po čelním skle, až neuvěřitelných 1 500 kilometrů ročně. Tedy - čistě teoreticky.
I když leckdy evidentně stačí jen nové gumičky, řada motoristů se přiklání k výměně hned celé dvojice předních stěračů najednou. Pokud se k tomu rozhodnete, dbejte při jejich výběru vždy na správné rozměry, a vyhněte se přitom těm levným, univerzálním, ze supermarketů. Nejspíš na sklo vašeho vozidla ve finále stejně přesně nesednou.
Se stěrači známých výrobců, jako jsou třeba Hella, Valeo, Champion, Bosch i dalších, chybu jistě neuděláte - jejich stírací schopnosti, zpracování i použité materiály představují přece jenom vyšší level. Ostatně jen firma Bosch ve své továrně v belgickém Tienenu, největší i ve světovém měřítku, vyrábí denně 350 tisíc vysoce kvalitních stěračů v sedmi stovkách variant.
Jen pro zajímavost - první automobilový stěrač si nechala patentovat před 117 lety, v říjnu roku 1903 (někteří znalci hovoří o listopadu), americká realitní makléřka Mary Andersonová. Ovšem tehdy šlo o jakési dřevěné, gumou potažené ráhno, s nímž řidič zevnitř vozu pohyboval po čelním skle sem a tam. Navíc bylo přenosné, takže jej tehdejší šoféři mohli do akce nasazovat jen za deště… Ale, jak už to bývá, k sériové výrobě nikdy nedošlo - dokud „nevypršela“ patentová práva. Stěrače v základní výbavě automobilů se tak objevily až v roce 1922, a to ve vozech Cadillac.
