Motorkáři, samozřejmě včetně těch, kteří dávají při cestách po našem hlavním městě přednost jízdě na skútru, mohou od jara využívat i jízdní pruhy jinak vyhrazené jen pro autobusy městské hromadné dopravy.
Opatření už schválil příslušný silniční správní úřad, v tomto případě tedy magistrátní Odbor pozemních komunikací a drah, jinak řečeno - pražský silniční správní úřad, a Praha jen očekává, až rozhodnutí nabyde právní moci. Což se má postupně stát už během jarních měsíců tím, jak budou pokračovat práce na změnách dopravního značení. Jakmile bude hotovo, začnou platit.
Pro upřesnění - jde o pruhy s označením začátku a konce dopravními značkami IP 20a „Vyhrazený jízdní pruh,” a IP 20b „Konec vyhrazeného jízdního pruhu,” včetně vodorovného značení na vozovce s nápisem BUS.
Důvody jsou zřejmé. Změny mají především umožnit bezpečnější a plynulejší provoz oproti stávající praxi, kdy motocyklisté a jezdci na skútrech využívají takové pruhy k předjíždění případných kolon, a poté se zase nekontrolovaně vracejí zpět na původní pozice mezi jiná motorová vozidla.
A nemusíme snad ani připomínat, jak může být takové počínání v hustém pražském provozu z hlediska dopravních nehod rizikové. Pražští radní si tak od tohoto kroku slibují právě snížení jejich počtu. Bezpečnost jízdy se ovšem má zvýšit i pro cyklisty, kterým motorkáři přejížděním mezi pruhy prý riskantně křižovali cestu.
Plynulost autobusového provozu by nová opatření také neměla nijak komplikovat, takže pražský magistrát žádné negativní dopady ani v tomto směru neočekává. A ještě jedna věc hrála svou roli - povolením jízdy motocyklů v takzvaných „bus-pruzích“ dojde nejen ke zvýšení bezpečnosti motorkářů, ale také k jejich jistému zvýhodnění.
Praha tak vlastně, svým způsobem, oceňuje, že ti, kteří k jízdám po pražských komunikacích dávají přednost prostorově přijatelnějším dopravním prostředků, než jsou zrovna osobní automobily. A navíc jejich stroje ve finále zabírají i mnohem méně místa při parkování.
Dodejme, že pro autobusy MDH je v Praze vyhrazeno bezmála 70 kilometrů jízdních pruhů, jež mohou ještě využívat samozřejmě policisté, vozidla integrovaného záchranného systému mířící k zásahu se zapnutými majáky, a vozidla licencovaných taxislužeb; ve vyznačených úsecích i cyklisté.
Řidiči běžných osobních vozidel do nich mohou vjet - bez pokuty - prakticky jen v případech, že skončila doba, po kterou jsou vedeny jako vyhrazené, což ostatně připomínají dodatkové tabulky s konkrétními časy. Poté se už chovají jako každé jiné, takže žádný problém.
Zdroj: Ropid
Foto: ilustrační
