Značka Metzeler v loni představila čtyři nové motocyklové pneumatiky - Sportec M9 RR, Racetec TD Slick, Roadtec 01 SE, a Roadtec Scooter. A pro letošní jarní sezónu ještě přidala, jako novinku, model Metzeler Next 2 pro cestovní endura.
Již čtvrtá generace oblíbené řady Tourance Next 2 má být ve všech ohledech lepší než její předchůdkyně, tedy Tourance Next, novinka roku 2013, a samozřejmě i než ještě dřívější model Tourance EXP.
Přináší vyšší přilnavost za sucha i mokra až o 10 procent, a pracuje také lépe za nižších teplot.
Přední pneumatiky dostaly novou směs High-Silica-Mix s vysokým obsahem oxidu křemičitého, včetně takzvaných vysoce disperzních polymerů a pryskyřic pro lepší přilnavost i stabilitu právě za mokra i sucha při brzdění, a to i při plném zatížení.
Běhoun zadní pneumatiky je ovšem dvousměsový z nejnovější generace směsí Metzeler Hyperbase, za přispění patentovaného procesu míchání, pro bezkonkurenční homogenitu jednotlivých složek rozptýlených v polymerní matrici.
Což ve finále přináší vyšší trvanlivost pneu, a jejich zcela rovnoměrné opotřebovávání. Středovou část, širokou 40 milimetrů, přitom tvoří stejná směs, jakou mají kola přední, ovšem bočnice disponují vyšším podílem siliky a sazí pro lepší přilnavost nejen na mokru, ale i při nízkých teplotách.
Dezén pneu pak staví na systému Metzeler Dymatec, kombinujícího jeho funkční vlastnosti právě s rovnoměrným opotřebením v běžných podmínkách. Podélné drážky jsou navíc prolnuty s dalšími drážkami pro zlepšení jízdní stability.
Celá struktura s centrální ocelovou vrstvou, má za výsledek vyšší tuhost, přesnější ovládání, citlivější zpětnou vazbu, a současně optimální rozložení hmotnosti. Není bez zajímavosti, že model Metzeler Tourance Next 2, stejně jako jeho předchůdce, se už v prvovýrobě montuje jako originální výbava třeba na stroje BMW R 1200 GS.
Mnichovská firma Metzeler se v roce 1986 stala součástí Pirelli Group pod názvem Pirelli - Metzeler Reifen GmbH. Ovšem Italy, i s německou dcerou, v roce 2015 částečně převzala společnost China National Chemical Corp. I když Marco Tronchetti Provera, generální ředitel Pirelli, prý zvažoval i konkurenční nabídku japonského Bridgestonu, což později popřel.
Nicméně dohoda Pirelli-ChinaChem tehdy způsobila v globálním pneumatikářském průmyslu doslova „šokové“ vlny. Dnes, po návratu Pirelli na milánskou burzu, podíl Číňanů klesl, podle dohody, z 61 procent na 46,7 procenta, a ztratili tak majoritu. V souladu s rostoucí ostražitostí před čínskými investicemi v Evropě.
Zdroj: Metzeler, Pirelli, AMD Magazine
Foto: Metzeler
