S podzimem přicházejí na naše silnice nejrůznější nástrahy. Ráno je dlouho tma, odpoledne se zase brzy stmívá. Vozovky jsou často mokré, a podzimní deště, mlhy a chladné počasí vůbec, nikomu na náladě asi také nepřidávají.
V této souvislosti by se měli řidiči, častěji než jindy, vždy před jízdou přesvědčit, že jejich vozidlo bude spolehlivě osvětlené, a že mají čisté nejen přední světlomety, ale i zadní koncová světla. Dopravní policisté navíc dlouhodobě upozorňují na prostý fakt, že někteří za snížené viditelnosti, tedy především za šera, mlhy, hustého deště, nebo sněžení, soustavně nechávají zapnuté jen denní svícení. A zezadu jsou tak pro ostatní jen těžko k rozeznání. Čímž ovšem k bezpečnosti silničního provozu rozhodně nikterak nepřispívají.
Paragraf 32, zákona č. 361/2000 Sb. o silničním provozu, pojednávající o osvětlení vozidel, sice říká, mimo jiné, že: „Motorové vozidlo musí mít za jízdy rozsvícena obrysová světla a potkávací světla nebo světla pro denní svícení, pokud je jimi vybaveno…“ Ale hned v dalším odstavci také praví, že: „Vozidlo musí mít za jízdy při snížené viditelnosti rozsvícena obrysová a potkávací nebo dálková světla, pokud je jimi vybaveno…“ Tečka. Vlastně ne, ještě odstavec pět: „Činná plocha světel nesmí být zakryta nebo nadměrně znečištěna.“
Dobrá viditelnost za snížených povětrnostních podmínek je tedy bezesporu základním předpokladem pro bezpečnou jízdu i v podzimních a zimních dnech. Odborníci se dokonce shodují na tom, že při jízdě za deště nebo sněžení, se spuštěnými stěrači, bývá výhled z vozu až o celou třetinu horší. A to rozhodně není málo. Správné osvětlení dopravních prostředků je důležité i proto, že až 30 procent všech dopravních nehod, bez ohledu na roční období, se odehrávají za tmy, v noci.
Za všechno samozřejmě nemohou jen řidiči motorových vozidel. V silničním provozu patří sice nejzranitelnější chodci a cyklisté, ale i oni mají - pokud se „viditelnosti“ týče - své povinnosti. Už bezmála pět let platí novela zákona č. 361/2000 Sb., která chodcům předepisuje povinné nošení reflexních prvků mimo obec. A cyklisté? Kromě bílého světla vpředu a červeného vzadu, by také měli mít na oděvech či botách některý z reflexních prvků. Praxe ovšem mnohdy bývá značně odlišná.
