Řidičským průkazům je letos právě 133 let. První z nich, i když šlo jen o písemné povolení řídit automobil vlastní konstrukce ulicemi německého Mannheimu, dostal v roce 1888 - Karl Benz.
Na našem území vydalo jeden z prvních průkazů okresní hejtmanství ve Slaném v roce 1906, a to pro Karla Hrona, policejního komisaře v Kralupech nad Vltavou. Jako „Jízdní licenci“ motorové dvoukolky s přívěsným vozem. Ale střihem rovnou do současnosti.
Dnes můžete získat, po splnění všech podmínek, hned některý z šestnácti různých řidičských oprávnění, včetně podskupin a variant. Podle typu vozidla, síly motoru, hmotnosti, věku uchazeče - a jejich vzájemných kombinací.
Notoricky známé jsou hlavně ty základní - B pro osobní automobily, A pro motocykly, C pro náklaďáky, D pro autobusy, a T pro traktory a pracovní stroje.
Běžní motoristé se bezpochyby spokojí s nejrozšířenějším „béčkem,“ jiní však rádi využijí možnosti jeho rozšíření, když pro různé typy motorových vozidel na trhu nemusí stačit.
I když - pokud uvažujete o skútru s objemem spalovacího motoru do 125 cm³, výkonem nejvýše 11 kW s automatickou převodovkou, můžete jej v pohodě řídit s průkazem skupiny B.
Patří do stejné kategorie jako „osobáky.“ A stále oblíbenější čtyřkolky? Například modely s rychlostí do 45 kilometrů za hodinu zákonodárci považují za mopedy, a proto je můžete řídit s oprávněními AM, A1, A i právě B.
Ovšem i základní řidičské oprávnění AM stačí pro tříkolová vozítka s objemem zážehového motoru do 50 cm³, nebo s jinými motory o výkonu nejvýše 4 kW. U strojů silnějších, s výkonem do 15 kW, je třeba oprávnění na motocykl skupiny A1.
Ani tady není nic ztraceno, neboť skupina B je řidičákům AM i A1 nadřazena. Pokud tříkolka výkon 15 kW převyšuje, je už potřeba skupina A pro „velkou“ motorku bez omezení výkonu.
Mezi motoristy je však málo využívanou skupina B1 pro čtyřkolová motorová vozidla do výkonu 15 kW, nespadající do skupiny AM. Jejich hmotnost nesmí být vyšší než 400 kg, výjimku mají jen vozidla k přepravě zboží. Můžete jej získat už od 17 let, a platí i na tříkolky ze skupiny A1.
S řidičákem skupiny B pro osobáky do 3,5 tuny můžete táhnout vlek do hmotnosti 750 kilogramů. Když ale hmotnost soupravy limit přesáhne, k řízení už potřebujete rozšíření označované jako B96. A při hmotnosti nad 4 250 kilogramů musíte mít zase oprávnění pro skupinu B+E.
Přitom skupina E sama o sobě není klasickým řidičákem, nýbrž představuje oprávnění k jízdě s vozíky, přívěsy, a dalšími přípojnými vozidly. Se skupinou B78 pak můžete řídit až osmimístná vozidla s automatickou převodovkou, s nejvyšší hmotností do 3 500 kg.
Sem spadají motorová vozidla do délky osmi metrů, s více než devíti, ale méně než 17 místy k sezení. Tedy takové malé autobusy, nebo mikrobusy, i přípojným vozidlem do 750 kg.
Pokud by byl těžší, je třeba skupina D1+E. K tomu, abyste mohli malý autobus řídit, musíte mít nejprve řidičák B, a být ve věku minimálně 21 let.
Skupina C1 je vůbec zajímavá. Průkaz na skupinu C1 i C1+E můžete mít od 18 let věku, tedy pokud už máte „béčko.“ Spadají sem vozidla převyšující hmotnost 3,5 tuny, a současně nejsou těžší než 7,5 tuny.
S maximálně deseti místy k sezení, s přípojným vozidlem do 750 kg. Když bude vyšší, jde o skupinu C1+E - jízdní soupravu do 12 tun.
A tak bychom mohli pokračovat. Proto se raději předem, ještě než vyrazíte na cesty, podívejte na to, jaké možnosti vám nabízí vaše vlastní řidičské oprávnění, a jak si jej můžete vhodně rozšířit. Teď o prázdninách může být zrovna ten správný čas.
Zdroj: Bezpečné cesty
Foto: ilustrační
