Určitě nemusíme připomínat, že od začátku listopadu do konce března jsou řidiči povinni mít zimní gumy obuté na všech čtyřech kolech svého automobilu. S minimální hloubkou dezénu čtyři milimetry. Samozřejmě – pokud nastanou zákonem dané povětrnostní podmínky.
Ano - kdy vlastně v našich středoevropských klimatických podmínkách začít s přezouváním z letních gum na zimní? Výrobci pneumatik shodně prohlašují, že prý nejlépe ve chvílích, kdy teplota vzduchu dlouhodobě klesá pod 7° Celsia. Proč ale zrovna sedm stupňů?
Není to snad jen prostý marketingový trik, jak zvýšit prodeje? Podle klimatologů rozhodně není. Teplotu nižší než 7° Celsia, jako rozhodující pro obutí zimních pneumatik, s vážnou tváří doporučují také. Bez ohledu na aktuální stav silnic. A to na základě dlouhodobých měření třeba Českého hydrometeorologického ústavu. V našich zeměpisných šířkách totiž pravidelně klesá průměrná teplota právě pod 7° Celsia vždy od začátku října do konce března. Proto také směsi zimních pneumatik jsou speciálně namíchány tak, aby měly dobrou přilnavost k vozovce právě při teplotách pod 7° Celsia a nižších, kdy už letní gumy ztrácejí své bezpečné jízdní vlastnosti.
Zákon sice ukládá motoristům povinnost mít v daném období na vozidlech kategorie M nebo N obuté zimní pneumatiky. Současně však musí, obecně řečeno, na pozemních komunikacích ležet souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námrazy. Což na druhou stranu znamená, že své auto nemusíte obouvat do „zimáků“ za každou cenu.
V případech, kdy v zimě nikam jezdit nebudete, nebo když taková situace na silnicích nenastala, a v dohledné době ani nenastane. Samozřejmě s výjimkou těch silničních úseků, kde značka „zimní výbava“ povinné zimní pneumatiky zkrátka vyžaduje. Za její nerespektování mohou policisté uložit řidičům v blokovém řízení pěknou pokutu, a případně i zakázat další jízdu.
Nicméně výhody zimních pneumatik jsou nesporné. Vyrábějí se ze speciálních, měkčích směsí právě pro optimální jízdní vlastnosti při nízkých teplotách. Mají výrazněji lamelovaný dezén, včetně hlubších kanálků pro odvod vody a sněhové břečky, a mimo jiné zvyšují jejich přilnavost nejen při rozjezdech na sněhu a ledu, ale i při brzdění. A - aby toho nebylo málo, zimní pneu se chovají mnohem jistěji než letní i na mokru; jejich dezén lépe drží stopu.
Jen dodejme, že povinnost obouvat zimní pneumatiky platí pouze pro čtyřkolová vozidla určená pro přepravu lidí nebo nákladu. Nevztahuje se tedy třeba na motorky, skútry, mopedy, dvoukolové přívěsy, a ani na rezervu, pokud ji stále vozíte v kufru.
